こんにちは！
イーグルラインの杉浦です。
桜も葉桜にかわってきましたね！！
青々として季節を感じます。
今回は車を使っていてよく出くわすトラブルといえば、バッテリー上がりです。
アイドリングでも発電はできますが、走行中に比べると発電量が劣ります。
そのため車の使い方に注意しなければ、アイドリング中でもバッテリー上がりを
起こすことがあるのです。
今回はアイドリングで充電するのにかかる時間や、
アイドリング中にバッテリー上がりを起こしやすくなる車の使い方を
ご紹介していきます。
☆バッテリー上がり後の充電はアイドリングでも大丈夫？☆
バッテリーを充電するには、エンジンがかかるようにしなければなりません。
まずは、バッテリー上がりから復旧させる仕組みから確認していきましょう。
●バッテリー上がりから復旧させる仕組み●
バッテリー上がりで動かなくなった車はジャンプスタートで復旧可能です。
これはエンジンをかけるのに必要な量の電気を供給してもらい、
エンジンがかかるようにする方法です。
これだけではバッテリーの蓄電量は十分ではありませんので、
復旧後に充電させる必要があります。
ジャンプスタートは、ブースターケーブルという専用の電線や救援車
(もしくはジャンプスターターという非常用バッテリー)があれば、
自分で対処することも可能です。
また、JAFやご契約の自動車保険にロードサービスが付いていれば
バッテリー上がりを対処してもらうこともできます。
それ以外にも、バッテリー上がりに対応している業者もあるため、
そちらを利用するのもよいでしょう。バッテリー上がり対応の業者は
、生活110番から検索することができます。
ジャンプスタートは電気を扱う作業のため、火花が散ることもあります。
道具や救援車がそろっていても、不安であれば迷わず業者に依頼しましょう。
●アイドリングなら1時間は様子を見よう●
エンジンがかかったら、車に搭載されているオルタネーターという
発電機も動くようになるため、充電ができるようになります。
しかし、しっかり充電できる前にエンジンを止めてしまったら、
またすぐにバッテリーは上がりかねません。
しばらくエンジンをかけたままにして、十分に充電させましょう。
アイドリングで充電させる場合は1時間程必要です。
アイドリング中はエンジンの回転数が1,000以下になるため、時間がかかります。
●アイドリングより走行させて充電する方が早い？●
車を走行させれば30分程で充電ができます。
走行中はエンジンの回転数も上がるため、充電の所要時間も短縮されるのです。
そのため、バッテリー上がりの後はアイドリングで充電することも可能ですが、
早く充電するには車を走行させた方がよいでしょう。
☆アイドリング時の発電能力はどのくらい？☆
バッテリー上がり後にアイドリングで充電するよりも、
車を走行させた方が早く充電されることがわかりました。
しかし、なんらかの事情で車を走行させることができない場合もあるかもしれません。
では、アイドリングのときは、どの程度の電気が発電されているのでしょうか。
●電装品が最低限動く程度に調整されている●
車にはエンジンを動かすためのセルモーターをはじめ、
ライトやエアコンなど、多くのところで電気が必要となっています。
車を動かすためには、電気はなくてはならないのです。
そのため、発電よりも電気の消費が上回らないよう、
最低限の発電をアイドリング中でもできるようになっています。
しかし、それでも、電気の消費が上回る電装品の使い方をしていれば、
電気が足りなくなってしまうこともあるのです。
●ライトやエアコンが付いている場合は足りないことも●
ライトを長時間つけたままにしていれば、それだけ電気を消費してしまいます。
また、エアコンも電気の消費が大きいので、使用中は注意が必要です。
アイドリング中でもこれらの電装品を使い過ぎてしまうと、
電気がなくなってしまい、バッテリー上がりにつながってしまいます。
●電力が足りない場合、自動で回転数を上げる車種も多い●
近年の車にはアイドルアップとよばれる機能が備わっています。
これはアイドリング中に、発電量よりも電気の消費量が上回りそうになったときに、
自動でエンジンの回転数を増やしてくれる機能です。
この機能があればアイドリング中のバッテリー上がりを防ぐことができるので、
安心することができますね。
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