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バッテリー健康診断をおすすめします

2026年01月23日

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ただいま全国的に大寒波接近中ですね!!!

イーグルラインの神谷です。

バッテリーあがりは、特にこういった冬の時期が多いです。

特に朝のエンジンスタート時に、

「ん?エンジンが、かからないぞ???」なんてことが!?

 

ではなぜまだ暖かくならない午前中が多いのかわかりますか?

 

その原因はズバリ!気温が大きく影響しています。

気温が低いと、バッテリー内部の化学反応が低下し性能が極端に低下します。

エンジンオイルも寒さでで固くなるので、エンジンをまわす初めの一発!?にものすごく力が必要になります。

 

「運転は週末だけ」や、「近所に買い物に行く程度」なんて使い方のお車はなおさらです。

乗る頻度が少ない方のクルマのバッテリーは、なぜあがりやすいの?

 

走行距離が短いと、エンジンの発電機(オルタネーター)で充電が十分に行われる前にエンジンをとめてしまうことになります。

コレを繰り返すと自然と慢性的なバッテリーの充電不足になります。

さらに次回始動までに時間がかかると、エンジンオイルも下がってしまうことになります。

これだけでも次のエンジン(潤滑が少ないから)始動でまわすためのパワーがかなり必要になることが分かります。

こうして既に酷使されているバッテリーですが、そこに追い打ちをかけられて”冷え込み”が加わるという悪循環となる。

この悪循環により性能はどんどん弱っていき、最終的にはエンジンを始動する力もなくなってしまうことになります。

 

せっかくのお出かけ、テンション上げてスタートしたい!

こんな時のバッテリーあがりはとてもがっかりするよね。

ジャンプスタートでその時発信できても、その後のお出かけ先では次に始動できるのか?気が気ではないです。

 

そんなことがないためにも、この時期はバッテリーの点検はやっておこう!

使い方によって短かったり長かったりはありますが、ほとんどのバッテリーの寿命は約2~3年。

お近くの整備工場などで専用バッテリー診断機による健康診断、やってみてはいかが?

 

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「欧州車(左ハンドル)バッテリー」について

2026年01月10日

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こんにちは。

今年は全然寒くならないなんて余裕でいたら

急に寒くなって体がついていかない森本です><

 

さて、本日は「欧州車(左ハンドル)バッテリーについてお話します!

左ハンドル車のバッテリーを選ぶ際は、「L」または「R」の極性位置

欧州車・米国車などの規格

そして車種ごとの適合サイズを正確に確認することが重要となります。

※国産車とは異なる規格が多いので注意が必要

 

極性位置(L/R)

バッテリーを短側面が手前に来るように置き

プラス端子(通常は赤色)が左側にあれば「Lタイプ」

右側にあれば「Rタイプ」となります。

左ハンドル車ではボンネット内のレイアウトの関係で

Lタイプが使用されることが多いですが、車種によって異なるため

必ず現物または取扱説明書で確認してください。

RとLを間違えるとケーブルが届かないだけでなく

ショートして車両火災に繋がる危険性がありますので気を付けましょう!

 

規格とサイズ

国産車はJIS規格ですが、輸入車はEN規格(欧州車)やBCI規格(米国車)など

独自のサイズや端子の形状、固定方法が採用されている場合があります。

端子の種類(B端子やD端子など)も異なることがあるためそこも注意しましょう!

 

性能

輸入車は電子制御システムが多く搭載されているため

高い充電性能や安定した電力供給能力が求められます。

高性能なバッテリーほど始動性が良く、長持ちする傾向があります。

 

最後に。欧州車は、実際のバッテリーが型式からの適合バッテリーとは

異なるものが付いているケースが多く見受けられます。

安全・快適な車生活を送っていただくためにも

現車確認は必須となりますので、皆さまこれからもご理解とご協力を

よろしくお願いいたします。

それでは今日も、DO SAFETYで!

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